石家庄全自动碳素卷管设备加工产品介绍 通联加工渔具设备

碳纤维卷管成型工艺及应用

  碳纤维(CF)是纤维状的碳素材料，含碳量在90% 以上，它是利用各种有机纤维在惰性气体中、高温状态下碳化而制得。具有十分优异的力学性能。特别是在2000℃以上高温惰性环境中，是唯（wei）一强度不下降的物质。碳纤维和碳纤维增强复合材料(CFRP)做为21 世纪的新材料，其高强度、高弹性模量和低比重性能，在汽车上迅速得到广泛的应用，无论是在车辆外观钣件、引擎舱内集气箱、车室内门板或是饰板等，皆可以看到碳纤维的出现。指出，在未来5年内碳纤维将引起汽车工业革命性的变革。卷管方式采用三辊式结构，台面上装有2套主动胶辊，由减速机驱动，转速可调，转向正反可调，两胶辊间距可通过正反丝杠同步调节。

碳纤维卷管成型工艺是用碳纤维预浸料在卷管机上热卷成型的一种复合材料制品成型方法。

　　其原理是采用卷管机上的热辊，使预浸料软化，熔化预浸料上面的树脂胶粘剂。在一定张力下，在辊的旋转操作过程中，利用辊和心轴之间的摩擦，将预浸料连续卷到管芯上，直至所要求的厚度，然后通过冷辊冷却定型，从卷绕机取出，在固化炉中固化。卷管机在下辊的两侧设有侧辊并沿着机架导轨作倾斜运动，通过丝母丝杆蜗杆蜗轮(或伞齿轮)付传动。管材固化后，去除芯模型，即可以得到复合材料缠绕管材。根据成型工艺中预浸料的上料方法，可分为手动上料法和连续机械方法。其基本过程是：首先，清理辊筒，然后热辊加热到设定温度，调整预浸料张力。在滚筒上不施加压力，将引布先在涂有脱模剂的管芯上包绕1圈，然后放下压辊，将印头布在热辊，同时将预浸料拉出来，贴在加热部分头布，与引头布相搭接。引头布的长度约为800～1200mm，视管径而定，引头布与胶布的搭接长度，一般为150～250mm。在卷制厚壁管时，在正常运行时，将芯模的旋转速度适当加快，靠近壁厚度设计放慢速度，以达到设计厚度，切断胶布。然后在保持压辊压力的情况下，继续使芯模旋转1～2圈。后提升压辊，测量管坯外径，合格后，从卷管机上取出，送入固化炉中固化成型。

碳纤维卷管特点

特点：卷绕成型特点为内层为碳纤维布铺层，可设计任意角度进行铺层，由于理论计算在0°，90°，45°可达到强度有效值的樶大值，故大多数厂家铺层角度都为这几个角度。主要用途和特性1、用途：本机主要用于进行大直径复合材料管的卷制工作。再根据强度要求计算出铺层层数，进行卷绕固化，便可以得到强度良好的管材。因此大众与企业选择优良管材时应选择有与研究机构对接的企业，因为这些企业有着强大与前沿的表面改性技术与经验，并且生产人员且都是经验丰富高技术人员，这些厂家生产的管材优良且有着成本管理，每一个产品都会经过机器的检测与扫描，并且被破坏的样品会进入研究院进行碳纤维的修复研究，保障每一个产品造之有术，用之有方。

碳纤维管缠绕成型的方法

碳纤维管缠绕成型的方法有湿法缠绕、干法缠绕、半干缠绕三种，下面来介绍一下第2种方法

二、干法缠绕

　　用干法缠绕制作碳纤维管的主要原料是碳纤维预浸料，制作的缠绕机上会把原料进行加热，变的软化有粘性之后再到芯模上进行缠绕。渔具设备高涂装后处理流程需要经过喷漆和油漆烘干这两道工序，其中喷漆这道工序是可以用电镀或者喷粉代替的。预浸料的生产可以对配方进行***控制，所以制作出来的产品质量稳定性就比较容易把控。这种生产方式的效率是较高的，而且生产环境干净威盛，产品品质相对更好，不过成本更好，而且纤维层之间的剪切度低。