松原全自动碳纤维模压机械价格在线咨询 通联渔竿设备

什么是模压成型工艺？

什么是模压成型工艺？

模压成型工艺是通过料塑化、流动并充满模腔、树脂固化等不同阶段的反应实现制品成型的。在碳纤维增强热塑性复合材料模压料充满模腔的流动过程中，不仅热塑性树脂流动，作为增强材料的碳纤维也要随之流动，所以模压成型工艺的成型压力较其他工艺方法高，属于高压成型。它既需要能对压力进行控制的液压机，又需要高强度、高精度、耐高温的金属模具。多材料混合车身是发展趋势，碳纤维材料优势明显对于轻量化，通常有两个方面，一个是新材料的使用，一个是车身结构设计的不断优化。在制造碳纤维增强热塑性复合材料制品时就一般都采用热压罐和模压成型这两种工艺方法。

采用模压成型的热塑性碳纤维复合材料制品内应力很低，翘曲变形小，产品表面光洁，尺寸精度高，机械性能稳定，制品的收缩率小且重复性较好。适用于较大的平板状制品的成型，生产速度快，能一次成型结构复杂的制品，便于实现批量生产***化和自动化。模压成型的不足之处在于模具制造复杂，成本较高，整个制作工艺成型周期较长，对完全充模这类技术问题的解决，存在一定的难度。目前市场上有很多热压成型机，种类越来越多，作用也越来越广，其中博菱机械的热压成型机具有生产***，设备投资少等作用，深的用户的认可，下面就来介绍这款热压成型机作用的相关内容。

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做小型零件用碳纤维还是钛合金，这两个哪个好？

做小型零件用碳纤维还是钛合金，这两个哪个好？

小型零件设计因素很多。首先要考虑你做碳纤维材料是为什么？减重吗？碳纤维和钛合金差异性太大了，不管是成型工艺还是性能。说句含糊的话，还是要根据你的零件结构，性能要求，以及成本综合考虑。

看外型，一般复杂件用碳纤维，简单件用钛合金。复合材料也不能对立看材料，说不定还可以用碳纤维预埋钛合金材料。

如果是汽车改装件，直接碳纤维吧，量小异型件碳纤维为合适。可以饿用碳纤维模压机来制作。

手糊不能把碳纤维的性能完全发挥出来真空灌注表面质量好做装饰件不错但依然不能发挥出碳纤维性能

模压才是王道树脂含量尽可能低还能依靠铺层来设计零件的各向异性可以用在航空上边，***等

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碳纤维材料是航空航天领域必用材料知识篇

碳纤维材料是航空航天领域必用材料

碳纤维（carbon fiber，简称CF），指含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新式纤维资料，由石墨微晶，有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化，石墨化处理而得到的微晶石墨资料，碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，强度却高于钢铁，具有耐腐蚀、高模量的特性，常用于民用方面都是主要资料，具有碳资料的固有的特性，又兼纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。 碳纤维第年产约5万吨以上，***技术一向被美国日本牢牢掌控，出口量一向补美日操控，近日本将对于对华出口碳纤维的日本公司控量如有违规罚十亿日元. 碳纤维多应用于航天、航空、 轿车、 电子、 机械、化工、轻纺，如飞机，火箭，工业机器人，机动船，驱动轴..如酚醛模压料其成型压力一般为30-50兆帕（300-500公斤/平方厘米）。...