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长托辊卧式数控缠带机特性

特性：

①***的长托辊系统保证细长的模芯始终有可靠的定位。

②采用弹性夹头夹持模芯，保证主轴的离心力小，从而极大程度地保证了机器运转的平稳性。

③溜板移动通过齿轮齿条传动实现，精度高，带距匀。

④张力控制系统智能化，恒张力控制器保证了张力的均匀可靠。

卧式缠带机行业概况

综合国家信息中心、行业协会等部门发布的统计信息和统计数据，糅合各类年鉴信息数据、财经媒体信息数据、商用数据库信息数据，从行业发展现状，当前产业政策，行业所处生命周期，行业市场竞争程度，市场稳定性几个方面分析卧式缠带机行业状况。

鱼竿设备4大主机

鱼竿设备可以制作各种各样的鱼竿零件，满足不同钓鱼爱好者的需求，所以我们需要对鱼竿设备有一个基本的了解，下面就给大家简单的介绍一下组成它主机的机件包含什么。

   1、脱芯机：配备的变量泵使用寿命长，待机噪音小，环保节能，行程定位功能提高了脱芯的效率。

   2、切断机：两个切割机头可分别独立开启，气动锁紧防止手动锁紧时产生偏差，气液转换运行平稳，全包式设备框架防止水飞溅。

   3、卷管机，管机有气液驱动和滚珠丝杠驱动两种，板长可按客户需要订做，该系列机型具有下板加热均匀，卷管行程和速度稳定可调。气路系统经过优化后后上板的压力和速度更加准确可控、

   4、固化炉：分为外循环固化炉和内循环固化炉，可选择可控硅控温系统。一种渔具缠带机设备是卧式立缠机：适用于粗竿节的生产，生产***，可选装恒张力控制系统，设备采用两轮同步旋转，三点自定心，性能稳定。GH2000型外循环固化炉：利用加热管在炉腔外加温，转换成热空气直接吹入炉腔内，温度均匀，炉腔内不同位置受热均匀；GH2005型内循环固化炉、GH2009型双风道内循环固化炉。

渔具设备制竿的十道工序

渔具设备在制杆的过程中有十道工序，下面我们具体来了解一下这十道工序：

   1.设计

   制造商在开发过程中，根据经验的积累，针对不同功能、长度、调性等，设计出不同的模具，再依此模具进行下一个步骤。

   2.裁布

   当模具制作完成后，下一个步骤便是裁布。一般来说，裁布之前已先设计过所需缠绕的层数。而这个层数有时不仅每节不相同，甚至在同一节裸竿上，也会出现层数不同或特别补强的需求。

   3.烫接

   目前的碳织布皆已预先做单面粘胶布，制造者只要将裁切好的碳织布其中一边，预热后熨在模具上。

   4.卷制

   完成烫接后，紧接着就要进入卷制的过程。这个过程是“卷制裸竿”的简称。这时，钓竿的雏形已经浮现。    

   5.缠带

   卷制完成后，碳织布像蛋卷一样，卷在模具的外面，但着于布上的粘胶，并不会马上干燥、固化，甚至还会在还没完全干燥的这段时间中，可能发生布层间的剥离现象，因此得将竿胚加强粘着，而这个动作就称为“缠带”。

   6.固化

   完成缠带步骤后，这些半成品便要进入烤箱加温。放入烤箱加温，是以一个较高的温度环境，帮助碳织布层内的粘胶融化，充分粘妥每一布层后，再渗入织维强化结构。

   7.脱模

   取出的竿胚仍然附着于模具之上，所以还得将其分离，以完成接下来的加工过程。因此将这些含模具的竿胚，置于脱模机上，将模具取下，等一一取下模具后，再将先前为了固化所缠在外层的胶带取下。

   8.裁断

   由于裁布及卷制裸竿时，头尾都会预留一段，以避免误差和方便加工，因此到了这个阶段，便要依照原本设计的尺寸，将多余的部分切断。

   9.研磨

   事实上碳织布的表面是有一些粗糙的，不仅摸起来不甚舒服，也不美观。因此为了增加商品力，通常会将其表面做研磨处理以方便加工及增加以后的涂装效果。

   10.涂装

   涂装这个过程对钓竿来说，是不可或缺的，其程序相当繁复，视需求而不同。一般来说，由于碳织布是深灰色，因此要制作浅色的竿子，先以白色底漆打底，再将所需的颜色一层层地着上，只不过钓竿漆并不是用刷子涂刷，而是以“抽漆”（拉漆）方式完成。

碳纤维轻量化

碳纤维的轻量化可从两方面有所展现，尤其是运用在电动汽车上市方面都是很明显的体现，下面就利用电动汽车的结构以及材质方面的了解一下。

     一、结构方面

     车身结构的优化在满足诸如车身刚度、模态、疲劳寿命等特性的同时，也需要考虑车身结构的可制造性以及电动汽车的生产成本。在结构优化方面，已经迈出了重要的一步，车身结构设计相对来说较为成熟，优化的空间也正在减小。

     二、材质方面

     在材质方面目前仍以钢、镁、铝和塑料作为主要汽车材料进行组合。在轻量化的趋势下，应当深化一下多种材料组合的应用，在优化组合的同时引入新材料，其效益不仅是轻量化结果本身，对整车开发技术来讲也是一种进步。

     在当下的科研情况，已经有凭借碳纤维材料的优异特性成功降低车重和碳排放的实例，尤其在一些新款电动车中有所应用，多少都可以找到碳纤维材料的身影。