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发布时间:2022-05-20 11:48:00 作者:通联精密机械
通联精密机械为您普及:碳纤维模压制品的缺陷与相关影响因素
树脂集聚、局部缺料、变形、裂纹、气泡、表面凹凸不平、光洁度差、边角强度太低、局部强度显著下降、黏模、局部纤维外露、脱模困难等都是碳纤维模压成型过程中经常出现的问题,有时以单一形式出现,更多的是以多种缺陷共存的形式出现。
从模具设计到脱模成型,碳纤维制品模压工艺中的每一个步骤都有可能对制品的质量产生直接的影响,将每一个步骤中的操作环节单独罗列,发现对制品质量影响较大的有以下几种:1.制品设计;2.模具设计;疲劳强度大碳纤维结构稳定,在其制成复合材料经过百万次循环应力疲劳试验后,其强度保留率仍可达60%,而钢材为40%,铝材为30%。3.铺料的量与均匀度;4.树脂含量配比;5.温度控制和加压时间;6.脱模剂的使用。
碳纤维复合材料的价格由什么决定?
碳纤维复合材料的价格由什么决定?
业内有一句流行的话:从原材料到碳纤维,价格从1变到3,从碳纤维到复合材料产品,价格可从3变到10。这句话虽然并不十分准确,但是也在某种程度上说明了决定碳纤维复合材料产品价格的远远不止原材料。多材料混合车身是发展趋势,碳纤维材料优势明显对于轻量化,通常有两个方面,一个是新材料的使用,一个是车身结构设计的不断优化。从1到10,这其中还有相当复杂的附加值,这些附加值到底包含了哪些因素?下文将以一些碳纤维产品为例作出详细的说明。
因素一:碳纤维原丝价格
因素二:碳纤维复合材料基体价格
因素三:碳纤维产品的加工成本
上述分析在一定层面上解释了碳纤维复合材料产品的价格组成以及成本决定要素。目前市场上普遍认为,碳纤维复合材料产品价格昂贵,但是对于应用市场来说,应通过强调碳纤维复合材料产品的,来比较其成本优势。
来源:复合材料体验馆
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碳纤维材料是航空航天领域必用材料知识篇
碳纤维材料是航空航天领域必用材料
碳纤维(carbon fiber,简称CF),指含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新式纤维资料,由石墨微晶,有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化,石墨化处理而得到的微晶石墨资料,碳纤维“外柔内刚”,质量比金属铝轻,强度却高于钢铁,具有耐腐蚀、高模量的特性,常用于民用方面都是主要资料,具有碳资料的固有的特性,又兼纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维,碳纤维的轴向强度和模量高,密度低、比性能高,无蠕变,非氧化环境下耐超高温,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小且具有各向异性,耐腐蚀性好,X射线透过性好。 碳纤维第年产约5万吨以上,***技术一向被美国日本牢牢掌控,出口量一向补美日操控,近日本将对于对华出口碳纤维的日本公司控量如有违规罚十亿日元. 碳纤维多应用于航天、航空、 轿车、 电子、 机械、化工、轻纺,如飞机,火箭,工业机器人,机动船,驱动轴.但碳纤维昂贵的价格使其应用范围受到了极大的限制,国内T300-T800级别碳纤维成本80-350元/kg不等,远高于铝合金,只有降***格门槛才能扩大碳纤维的应用范围。....
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