荣成自动碳素模压设备厂欢迎来电 通联碳纤维卷管设备

冷压台操作流程

1、打开电源总开关;

2、打开冷压台操作开关;?

3、根据具体情况调节冷却时间;?

4、将模具放置于冷却台上同时按“连锁启动A”与“连锁启动B”键操作.如有紧急情况可按 “紧急停止”键操作;? 

5、关机时,行关掉冷压台操作开关再关掉电源总开关。

注意事项:?

1、冷压台可以按“自动下降”键但“自动下降”是没有时间计算的,可以按自动手动键随时 停止,但一般情况下不要用“自动下降”键。

2、保持机身清洁并注意是否有漏水及漏气。

制品缺陷与工艺因素的对应

树脂积聚和局部缺料是在铺料等成型过程中就会产生的问题，造成树脂积聚的主要原因是树脂含量的比例过大，当料挥发分太大、物料结团或互溶性差时同样也会引起树脂积聚，即便上述因素不存在偏差，加压过早往往也会造成树脂积聚。相比而言，局部缺料的原因就显而易见了，加料不足、加压过迟以及料流动性差是造成局部缺料的主要因素。可根据选手的年龄、性别、技艺水平、体力强弱等不同情况加以设计，较大限度地发挥体育器材的使用效果，这是一般各向同性的金属材料难以实现的。除了加压时间需要多次的经验积累，其余的因素都可以在铺料的过程中不断调整，从而较大限度地减少这类缺陷的产生。

碳纤维复合材料

  碳纤维是含碳量很高的无机高分子纤维材料，它“外柔内刚”，质量比金属铝轻，而强度却高于钢铁。它有四种产品形式：纤维，布料，预浸料坯和切短纤维。布料指的是由碳纤维制成的织品；预浸料坯是将碳纤维按照一个方向一致排列，并将碳纤维或布料经树脂浸渍使其转化成片状；切短纤维指的是短丝。按照不同的配比，这些产品和树脂一起应用将形成碳纤维增强复合材料(CFRP)。当前，用来制造体育运动器材的新材料主要是复合材料，而碳纤维复合材料又是其中的***。质量轻像撑竿、高尔夫球杆、网球拍、自行车、滑雪板、皮划艇等靠人力来使其运动的体育器材，人们希望其质量越轻越好。从某种意义来说，现代竞技运动是一项向人类体能极限挑战的运动，任何项目世界纪录微小的提高往往需要和依赖科技的推动。利用新材料提升比赛器材的性能，从而提高运动成绩的案例屡见不鲜。

?碳纤维成汽车厂商必争之地

研究数据显示，汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升到0.6升。对于传统汽车厂商而言，减轻汽车重量是降低排放的手段，而碳纤维材料的应用是实现汽车轻量化的必由之路。

当然，新能源汽车的大规模应用也是降低空气污染的有效途径。在相关政策的推动和引导下，我国新能源汽车实现了增长。

多材料混合车身是发展趋势，碳纤维材料优势明显

对于轻量化，通常有两个方面，一个是新材料的使用，一个是车身结构设计的不断优化。总体来看车身使用的材料有很多，包括热成型、铝、镁、塑料以及碳纤维复合材料。汽车轻量化联盟副秘书长杨洁表示，“目前我们正在探讨新能源汽车轻量化的路线，比如，整车包括车身轻量化、全新架构底盘轻量化、电池系统轻量化以及车身内外饰与电子电器等；材料方面包括复合材料及成型工艺、轻质铝合金及成型工艺、高强度钢及成型工艺、轻质镁合金及成型工艺等。成型压力的作用是克服物料中挥发物所产生的蒸汽压，避免制品产生气饱、分层、结构松散等缺陷，同时也可增加物料的流动性，便于物料充满模具型腔的各个角落，使制品结构密实，机械强度提高。”可以肯定的是多材料混合车身是车身轻量化发展的趋势，铝合金、碳纤维复合材料在车身上的应用在逐步的增加，例如宝马i3以及i8，碳纤维增强复合材料的应用达到了60%。

众所周知，碳纤维已经大量应用在航空领域——从轻型飞机到宽体客机。毫无疑问，让汽车飞起来，也只有大量使用碳纤维，极大的使车身减重，才能具备飞离地面的条件。可以想象飞行汽车无论是在地广人稀的美国或是在交通较为拥挤的中国都很有市场前景。

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